一、考證核心目的?

當(dāng)前各項(xiàng)目對(duì)無(wú)人機(jī)使用頻次持續(xù)增高，而依據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定，重量大于 7 公斤的無(wú)人機(jī)，其操控員必須持有民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照方可合法飛行，無(wú)證 “黑飛” 開(kāi)展商業(yè)活動(dòng)屬違法行為。為確保無(wú)人機(jī)作業(yè)人員系統(tǒng)掌握正規(guī)操作技能與理論知識(shí)，實(shí)現(xiàn)依法持證執(zhí)飛，報(bào)考無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照已成為必要前提。?

二、招生條件要求?

基礎(chǔ)資格：年滿 16 周歲，遵守法律法規(guī)，無(wú)不良行為記錄及犯罪記錄。?

身體條件：矯正視力需達(dá)到 1.0 及以上，無(wú)色盲、色弱問(wèn)題；無(wú)傳染性疾病、心腦血管疾病及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好；且未處于孕期。?

禁忌情況：排除患有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔癥、震顫麻痹、精神病、抑郁癥、癡呆及其他影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行的疾病；同時(shí)排除吸食、注射毒品，或長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮且尚未戒除的情況。?

三、開(kāi)班與訓(xùn)練時(shí)間?

培訓(xùn)班型分為三類，均采用簽到學(xué)時(shí)制，學(xué)員達(dá)到規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)即可參加考試（例如多旋翼視距內(nèi)操控員需培訓(xùn) 20 天，若學(xué)員每周僅 2 天可學(xué)習(xí)，則需持續(xù) 8 周，以此類推，直至滿足報(bào)考學(xué)時(shí)要求）：?

脫產(chǎn)班：連續(xù)訓(xùn)練 20-25 天，每月固定 1 號(hào)開(kāi)班。?

周末班：面向僅周末有空的學(xué)員，隨時(shí)可報(bào)名。?

隨來(lái)隨學(xué)班：周一至周天均可學(xué)習(xí)，隨時(shí)可報(bào)名。?

四、學(xué)習(xí)資源配備?

核心教材：統(tǒng)一使用《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》，作為使用教材、授課教材及學(xué)習(xí)資料，確保知識(shí)體系統(tǒng)一。?

教學(xué)軟件：配備鳳凰模擬器，用于實(shí)操前的模擬訓(xùn)練。?

五、系統(tǒng)學(xué)習(xí)內(nèi)容?

（一）理論培訓(xùn)（基礎(chǔ)且核心，考試需在官方指定計(jì)算機(jī)考試中心進(jìn)行）?

民航法規(guī)與空中交通管制：涵蓋《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等相關(guān)法律法規(guī)；講解空域分類與劃分標(biāo)準(zhǔn)，以及飛行申請(qǐng)、審批全流程；介紹空中交通管制基本規(guī)則與通信程序。?

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)知識(shí)：解析無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成（含飛控、導(dǎo)航、動(dòng)力、通信、任務(wù)載荷等）；闡述中型無(wú)人機(jī)（通常指 7-25 公斤）的構(gòu)造特點(diǎn)；說(shuō)明日常檢查與維護(hù)具體流程。?

空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理：講解大氣環(huán)境、氣流對(duì)飛行的影響；剖析無(wú)人機(jī)飛行基本原理（升力、阻力、推力、重力）；分析飛機(jī)的操縱性與穩(wěn)定性。?

航空氣象學(xué)：指導(dǎo)識(shí)別基本天氣現(xiàn)象（云、霧、降水、風(fēng)切變等）；教授解讀氣象資料和天氣預(yù)報(bào)，判斷天氣對(duì)飛行的影響；明確惡劣天氣下的處置決策方法。?

通信與導(dǎo)航：介紹超視距飛行中使用的數(shù)據(jù)鏈與圖傳系統(tǒng)原理；講解 GPS / 北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)原理及應(yīng)用；說(shuō)明無(wú)線電通信原理和應(yīng)急通信程序。?

任務(wù)規(guī)劃：梳理飛行前任務(wù)規(guī)劃流程（含航線設(shè)計(jì)、備降場(chǎng)選擇、應(yīng)急計(jì)劃等）；指導(dǎo)使用地面站軟件進(jìn)行航點(diǎn)規(guī)劃和任務(wù)設(shè)置。?

應(yīng)急處置程序：明確發(fā)動(dòng)機(jī)故障、通信鏈路中斷、導(dǎo)航系統(tǒng)失效等特情的處置方法；講解迫降程序和安全回收策略。?

（二）實(shí)操飛行培訓(xùn)（核心技能訓(xùn)練，分模擬器與真機(jī)訓(xùn)練）?

模擬器訓(xùn)練：以無(wú)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境為依托，幫助學(xué)員熟悉操作流程，練習(xí)各類飛行動(dòng)作與特情處置；訓(xùn)練內(nèi)容包括基礎(chǔ)起降、航線飛行、8 字飛行、定點(diǎn)懸停，以及模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路中斷等場(chǎng)景。?

真機(jī)訓(xùn)練：包含基礎(chǔ)操縱（起飛、降落、四面懸停、水平 8 字、航線飛行等）與超視距科目（核心）；超視距科目具體為：地面站操作（熟練使用地面控制站完成任務(wù)規(guī)劃、航線上傳、航線修改、無(wú)人機(jī)飛行控制）、儀表飛行（主要依據(jù)地面站顯示的飛行儀表數(shù)據(jù)，如高度、速度、航向、姿態(tài)等操控?zé)o人機(jī)，模擬 GPS 失效等應(yīng)急場(chǎng)景處置）、應(yīng)急故障處置（在教練員監(jiān)控下，實(shí)際演練或模擬動(dòng)力失效、通信中斷等各類故障，并執(zhí)行安全程序）。?

（三）地面站操作培訓(xùn)（專項(xiàng)內(nèi)容，超視距駕駛員區(qū)別于視距內(nèi)駕駛員的關(guān)鍵，設(shè)單獨(dú)考試科目）?

任務(wù)規(guī)劃：要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用地面站軟件完成完整航線規(guī)劃，包含航點(diǎn)、高度、速度、動(dòng)作等設(shè)置。?

航線修改：模擬飛行過(guò)程中，根據(jù)指令實(shí)時(shí)修改航線。?

數(shù)據(jù)鏈故障處理：模擬數(shù)據(jù)鏈中斷與恢復(fù)后的程序操作。

【機(jī)構(gòu)環(huán)境】

公司外觀

公司前臺(tái)

接待區(qū)

會(huì)議室

理論教室

理論教室

【教員師資】

我們擁有一支實(shí)力強(qiáng)勁的師資團(tuán)隊(duì)，教練均具備小型和中型教員資質(zhì)，在教學(xué)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠精準(zhǔn)把握不同規(guī)模教學(xué)場(chǎng)景的需求，為學(xué)員提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)且貼合實(shí)際的教學(xué)指導(dǎo)，助力學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中收獲成長(zhǎng)與進(jìn)步。

程教

具備小型、中型教員資質(zhì)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，擅長(zhǎng)根據(jù)不同教學(xué)規(guī)模與學(xué)員特點(diǎn)，定制適配的教學(xué)方案，在知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)方面表現(xiàn)出色。

黃教

擁有小型、中型教員資質(zhì)，教學(xué)風(fēng)格生動(dòng)活潑，能巧妙結(jié)合不同規(guī)模教學(xué)場(chǎng)景的要求，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，助力學(xué)員高效掌握知識(shí)與技能。

謝教

兼具小型、中型教員資質(zhì)，教學(xué)思路清晰嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)不同規(guī)模教學(xué)的重點(diǎn)與難點(diǎn)把握精準(zhǔn)，善于引導(dǎo)學(xué)員深入思考，提升學(xué)員的學(xué)習(xí)成效。

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

杭州青山湖睿諾航空科技有限公司是中國(guó)AOPA審定的民用無(wú)人駕駛航空器訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，秉承啟迪飛行智慧，賦能未來(lái)領(lǐng)航者為使命，構(gòu)建公益筑造飛行教育基地，賦能未來(lái)科技人才培養(yǎng)。

公司擁有1500余平方米辦公場(chǎng)所，配套3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的理論教室，8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場(chǎng)，師資充沛，交通便利，距杭州臨安高速路口500米。同時(shí)公司配備1100余平方米青少年培訓(xùn)俱樂(lè)部，60余畝穿越機(jī)營(yíng)地，是集民航局執(zhí)照培訓(xùn)、青少年教育培訓(xùn)與穿越機(jī)培訓(xùn)于一體的公司。