【民航局無人機(jī)考證課程】

民航局無人機(jī)考證是公司的核心課程，已經(jīng)形成了成熟的課程體系，公司作為首批經(jīng)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會審定合格的專業(yè)級培訓(xùn)基地（依托母公司深圳華越無人機(jī)技術(shù)有限公司資質(zhì)），是中國民航局華南地區(qū)考試中心(訓(xùn)練場即是考場，確保考試通過）。

為什么要考取民航局無人機(jī)駕駛員合格證？

2016年9月中國民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機(jī)的購買沒有管制， 導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生。

由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們在飛行時，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對于社會存在愈來愈大的風(fēng)險。

新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國內(nèi)對黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對于擁有無人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險將越來越大，無人機(jī)黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財產(chǎn)風(fēng)險。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險，就得取得“無人機(jī)駕駛員合格證”。 

其次，無人機(jī)應(yīng)用在近年來發(fā)展迅猛，無人機(jī)在航拍、植保、巡線、監(jiān)測等領(lǐng)域已處處可見。市場需求呈爆發(fā)性增長。我國目前對于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬人左右，而且需求量逐年快速上升。

截止2016年末，我國持證駕駛員僅有一萬余人，在未來很長一段時間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了民航局無人機(jī)駕照意味著就業(yè)有了確保。

考什么駕駛證？

根據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級（如：固定翼、多旋翼）及級別等級（級別等級按無人機(jī)重量劃分）分為多種合格證。

民航局無人機(jī)考證主要課程如下：

【民航局駕駛員/機(jī)長班】

民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為模擬、理論和以及室外實地操作飛行三個部分。學(xué)員需要學(xué)習(xí)無人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識。另外，在室外實際操作之前還需要利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實地飛行訓(xùn)練。

【訓(xùn)練內(nèi)容】

民航局 Ⅲ、Ⅳ類駕駛員/機(jī)長地面理論教學(xué)大綱

民航局 Ⅲ、Ⅳ類駕駛員/機(jī)長飛行訓(xùn)練大綱

注：民航局無人機(jī)Ⅳ級駕駛員/機(jī)長/教員與民航局無人機(jī)Ⅲ級駕駛員/機(jī)長/教員的區(qū)別是飛機(jī)的載重量不同，訓(xùn)練科目完全相同

【就業(yè)方向】

農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲監(jiān)測與防治電力巡線、電力線架線、電力風(fēng)車巡檢石油管道巡線、移動基站檢查航拍、數(shù)字遙感、空中監(jiān)查國土資源勘察、測繪、水資源勘察應(yīng)急救援、公安反恐、國土監(jiān)察交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢保險勘察、環(huán)保監(jiān)測影視拍攝、廣告拍攝、無人機(jī)表演無人機(jī)試飛、無人機(jī)測試、無人機(jī)維修等

往期各班畢業(yè)照

授課現(xiàn)場

上課環(huán)境

外出實操

考試合影

【民航局無人機(jī)駕駛證的分類與區(qū)別】

目前無人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

民航局無人機(jī)駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長證（超視距駕駛員），教員證。

1，駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，指在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)。機(jī)長又名超視距駕駛員，指可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)。教員是比機(jī)長高一層級，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長的資格。

2，機(jī)長和駕駛員的大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨作業(yè)，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。無人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實際教學(xué)應(yīng)用。 

3，單旋翼機(jī)長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，普及度低。

【機(jī)構(gòu)簡介】

深圳鑫翔無人機(jī)主要從事工業(yè)級無人機(jī)的研發(fā)、制造、培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)， 在無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域具備全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)優(yōu)勢。研發(fā)的無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保，電力巡線，測繪，警用等領(lǐng)域。得到用戶的一致好評。

有著二十多年的 影像采集、數(shù)據(jù)傳感、高精度運動控制等先進(jìn)技術(shù)積累，有豐富的 多維感知與處理系統(tǒng)的實踐經(jīng)驗。在無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域是從業(yè)10年、課程設(shè)置完整的也是國內(nèi)最早一批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是華南區(qū)航局無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試中心（廣東01考點）。

【機(jī)構(gòu)優(yōu)勢】

1、機(jī)構(gòu)是民航局無人機(jī)駕駛員執(zhí)照廣東 01 考試中心運營人

2、機(jī)構(gòu)擁有小型中型等培訓(xùn)資質(zhì)，包括：多旋翼、直升機(jī)。

3、機(jī)構(gòu)擁有業(yè)內(nèi)高類別執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)，包括：IV 類（中型）多旋翼、IV 類（中型）直升機(jī)，可駕駛起飛全重 25 公斤-150 公斤的無人機(jī)。

4、機(jī)構(gòu)擁有業(yè)內(nèi)最完整的等級執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)，包括：視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照、教員執(zhí)照。也是民航局廣東 01 考試點運營人，我中心是全國第三家，廣東一家獲得教員培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)。

5、世界無人機(jī)之都的培訓(xùn)引領(lǐng)者，是深圳市高技能人才培訓(xùn)中心無人機(jī)實訓(xùn)基地。

6、機(jī)構(gòu)因師資力量強(qiáng)大、訓(xùn)練水平和管理規(guī)范等在華南區(qū)靠前； 訓(xùn)練場地設(shè)施完善；訓(xùn)練場地就是考試地，因此被民航局選定為考試中心。

7、大無人機(jī)行業(yè)人才資源平臺。

8、由于無人直升機(jī)飛行原理最復(fù)雜、飛行技術(shù)要求高，許多機(jī)構(gòu)沒有能力承擔(dān)，而我機(jī)構(gòu)團(tuán)隊成員在直升機(jī)駕駛員培訓(xùn)方面在全國名列前茅。

9、具行業(yè)競爭力的行業(yè)應(yīng)用課程，教學(xué)經(jīng)驗豐富，為眾多需求單位特別定制培訓(xùn)計 劃， 如深圳市國土規(guī)化局、深圳市應(yīng)急中心、深圳武警、深圳交警、四川統(tǒng)計局、云南統(tǒng)計局、云南電網(wǎng)、廣州佛山電力局、深圳各大保安公司等。