【課程介紹】

小型多旋翼超視距無(wú)人機(jī)憑借其能夠突破目視范圍限制的特點(diǎn)，在測(cè)繪、巡檢、搜救等眾多專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本課程專為有一定無(wú)人機(jī)操作基礎(chǔ)，希望深入掌握超視距飛行技能的學(xué)員打造，系統(tǒng)傳授超視距飛行的核心理論、先進(jìn)技術(shù)與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，助力學(xué)員在專業(yè)場(chǎng)景中安全、高效地操控?zé)o人機(jī)完成復(fù)雜任務(wù)。

【資質(zhì)定位】

超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）具備空域申請(qǐng)、航線規(guī)劃及復(fù)雜環(huán)境處置權(quán)限，操作半徑突破500米視距限制，真高可超過(guò)120米。需完成56小時(shí)飛行經(jīng)歷（含28小時(shí)模擬訓(xùn)練），通過(guò)民航局CAACⅢ類執(zhí)照考試。

【適合人群】

有視距內(nèi)飛行基礎(chǔ)的進(jìn)階愛(ài)好者

需超視距應(yīng)用的行業(yè)從業(yè)者（測(cè)繪、巡檢等）

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)人員

超視距技術(shù)研究的科研人員

【培訓(xùn)周期】

20天

【核心能力矩形】

【理論課程】

航空法規(guī)

空域分類管理：管制空域許可申請(qǐng)流程、報(bào)告空域4小時(shí)報(bào)備制

超視距飛行特殊條款：NOTAM通告解讀、夜間飛行防撞燈間距>機(jī)體1/2

飛行原理

動(dòng)力學(xué)計(jì)算：升力公式L=0.5*Cl*p*n2*D應(yīng)用（C1升力系數(shù)，p空氣密度）

抗風(fēng)策略：蒲福風(fēng)級(jí)對(duì)應(yīng)大傾斜角限制（6級(jí)風(fēng)<25°）

氣象學(xué)專項(xiàng)

逆溫層影響：溫度梯度3C/100米時(shí)2.4GHz信號(hào)衰減率提升40%

積雨云識(shí)別：云底高<1500米且垂直發(fā)展速度>5m/s立即返航

【實(shí)操訓(xùn)練】

標(biāo)準(zhǔn)操作流程（SOP）

1．飛行前檢查（7項(xiàng)核心）：一電池電壓差<0.05V — IMU校準(zhǔn)殘差<0.5° 一圖傳丟包率<1%

2．航線規(guī)劃規(guī)范：一相鄰航點(diǎn)高差<總航程10%、RTH高度=高障礙+20米裕度

真機(jī)訓(xùn)練科目

進(jìn)階操作：COFDM調(diào)制地形補(bǔ)償（多徑時(shí)延>15μs啟用均衡器）

故障演練：GPS拒止環(huán)境純姿態(tài)模式定點(diǎn)懸停

【考核評(píng)估】

理論考試：80分合格線，涵蓋航空法規(guī)、氣象判讀、通信協(xié)議等9大知識(shí)域

【設(shè)備維護(hù)】

動(dòng)力系統(tǒng)

無(wú)刷電機(jī)：每50起降次檢測(cè)繞組絕緣電阻（>500MΩ）

鋰電池存儲(chǔ)：SOC維持30-50%，環(huán)境溫度15-25℃

飛控驗(yàn)證

固件升級(jí)后必測(cè)：

? 控制延遲<80ms

? 舵量線性誤差<3%

【課程優(yōu)勢(shì)】

一、官方執(zhí)照，民航局簽發(fā)CAAC執(zhí)照

二、正規(guī)機(jī)構(gòu)，資質(zhì)齊全，民航局官網(wǎng)可查

三、師資強(qiáng)大，優(yōu)質(zhì)教練

四、小班教學(xué)，學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間充足

五、交通便利，教學(xué)環(huán)境良好

六、價(jià)格透明，統(tǒng)一收費(fèi)，無(wú)隱性收費(fèi)

【師資團(tuán)隊(duì)】

教齡層次多元，專業(yè)背景扎實(shí)，行業(yè)履歷豐富，資質(zhì)認(rèn)證權(quán)威，教學(xué)理念互補(bǔ)，能助學(xué)員高效掌握無(wú)人機(jī)技能。

師資介紹——

劉華山

教齡 6年

授課科目 多旋翼-無(wú)人機(jī)

教學(xué)理念:安全第一、深入學(xué)習(xí)

畢業(yè)于西南大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，歷任九州電子科技股份有限公司工程師、中國(guó)普天信息技術(shù)研究院高級(jí)工程師、華為技術(shù)有限公司高級(jí)工程師、紫光展銳技術(shù)有限公司技術(shù)主管，中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照簽字教員，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、軟件工程、芯片設(shè)計(jì)、通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)有深入研究。

張晟賢

教齡 10年

授課科目 多旋翼-無(wú)人機(jī)

教學(xué)理念:專業(yè)飛行、多樣發(fā)展

畢業(yè)于電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)軟件工程專業(yè)，歷任國(guó)騰電子通訊公司軟件測(cè)試工程師、園佳科技公司運(yùn)維工程師、迅捷通訊公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理、迪比特科技公司大疆輕松飛教員、崇勝科技公司航拍教員，中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照簽字教員，大疆慧飛無(wú)人機(jī)認(rèn)證教員，持固定翼運(yùn)動(dòng)類飛行駕駛員執(zhí)照、固定翼運(yùn)動(dòng)類商用駕駛員執(zhí)照，大疆簽約攝影師，從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)多年，擅長(zhǎng)多旋翼無(wú)人機(jī)教學(xué)、固定翼飛行教學(xué)、航拍教學(xué)。

樊昕逸

教齡 2年

授課科目 多旋翼-無(wú)人機(jī)

教學(xué)理念:持續(xù)深耕、認(rèn)真敬業(yè)

畢業(yè)于四川師范大學(xué)，解放軍空軍某部退役軍人，在部隊(duì)服役時(shí)擔(dān)任偵察兵，負(fù)責(zé)通信與電子對(duì)抗，退役后歷任四川恒曻信息技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、甲骨文公司工程師、四川天浮航空科技有限公司無(wú)人機(jī)教員，在通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)。

楊建飛

教齡 2年

授課科目 多旋翼-無(wú)人機(jī)

教學(xué)理念:細(xì)致周到、熱情服務(wù)

畢業(yè)于四川天一學(xué)院，解放軍西部戰(zhàn)區(qū)某部退役軍人，在部隊(duì)服役時(shí)擔(dān)任炮兵，退役后歷任四川天浮航空科技有限公司無(wú)人機(jī)教員、植保無(wú)人機(jī)操控員、吊運(yùn)無(wú)人機(jī)操控員，對(duì)各機(jī)械設(shè)備、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成有深入了解，在無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)吊運(yùn)領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)。

【教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)】

設(shè)備教學(xué)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

無(wú)人機(jī)

實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

理論教學(xué)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

四川天浮航空科技有限公司是一家以無(wú)人機(jī)為業(yè)務(wù)核心的高新技術(shù)企業(yè)，位于成都市高新西區(qū)西芯大道3號(hào)國(guó)騰科技園，是經(jīng)審查批準(zhǔn)的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照培訓(xùn)中心。公司以“服務(wù)低空，專業(yè)飛行”為發(fā)展理念，在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用、無(wú)人機(jī)技術(shù)咨詢等領(lǐng)域持續(xù)深耕，為眾多相關(guān)企業(yè)和個(gè)人提供專業(yè)高效的服務(wù)。

公司的主要服務(wù)對(duì)象為各機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、大專院校、以及各行業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員或興趣愛(ài)好者，涵蓋公安、消防、市政、交通、運(yùn)輸、環(huán)保、測(cè)繪、電力、油氣、農(nóng)林、應(yīng)急、攝影、展覽、文旅、科教、賽事等。