【證書概述與核心差異】

權(quán)限本質(zhì)區(qū)別：

視距內(nèi) (VLOS)： 必須在肉眼可見范圍內(nèi)操作，不能獨(dú)立作業(yè)，需在超視距駕駛員監(jiān)督下飛行。

超視距 (BVLOS)： 可以借助儀器（如地面站系統(tǒng)、第一人稱視角FPV）操作無(wú)人機(jī)飛出視線外?？梢元?dú)立作業(yè)，并擔(dān)任作業(yè)負(fù)責(zé)人。

技術(shù)難度： 超視距課程在理論深度、實(shí)操?gòu)?fù)雜度、應(yīng)急處置要求上都遠(yuǎn)高于視距內(nèi)課程。

【學(xué)習(xí)內(nèi)容詳解（在視距內(nèi)基礎(chǔ)上深化和新增）】

學(xué)習(xí)同樣分為理論培訓(xùn)、實(shí)操培訓(xùn)和考試三大部分。許多內(nèi)容是視距內(nèi)課程的延伸和進(jìn)階。

【招生對(duì)象】

1.年滿16周歲，初中及以上學(xué)歷；

2.遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為記錄；

3.矯正視力1.0以上，無(wú)色盲色弱、無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病肢體無(wú)殘缺、無(wú)不良嗜好、無(wú)吸毒行為。

【人數(shù)】每班5-6人，小班制教學(xué)

【學(xué)習(xí)安排】理論學(xué)習(xí)+飛行模擬練習(xí)+外場(chǎng)實(shí)操訓(xùn)練

【學(xué)習(xí)周期】15-25天

【收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】

【課程優(yōu)勢(shì)】

本課程采用“理論+模擬+實(shí)操”三軌教學(xué)模式，由資深無(wú)人機(jī)教官親授。我們不僅提供行業(yè)拔尖的無(wú)人機(jī)設(shè)備供學(xué)員上手練習(xí)，更注重真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，如航拍、巡檢、測(cè)繪等，確保學(xué)員所學(xué)即所用。小班制教學(xué)確保每位學(xué)員都能得到一對(duì)一的精細(xì)化指導(dǎo)，快速掌握飛行技巧與安全規(guī)范，幫助學(xué)員高效考取權(quán)威認(rèn)證，開啟職業(yè)新篇章。

【課程內(nèi)容】

（一） 理論培訓(xùn)（更深入、更全面）

在視距內(nèi)理論的基礎(chǔ)上，超視距課程尤其強(qiáng)化以下內(nèi)容：

高級(jí)航空動(dòng)力學(xué)與飛行原理：

更深入地學(xué)習(xí)旋翼空氣動(dòng)力學(xué)，分析各種飛行狀態(tài)下的受力情況。

了解性能計(jì)算，如續(xù)航時(shí)間、航程、爬升率、有地效/無(wú)地效懸停等。

高級(jí)氣象學(xué)：

學(xué)習(xí)中尺度氣象系統(tǒng)、鋒面活動(dòng)對(duì)長(zhǎng)航時(shí)、遠(yuǎn)距離飛行的影響。

分析低空風(fēng)切變、湍流、結(jié)冰條件對(duì)無(wú)人機(jī)性能和安全的具體影響。

導(dǎo)航與飛行計(jì)劃：

核心新增內(nèi)容： 深入學(xué)習(xí)儀表飛行規(guī)則（IFR）和目視飛行規(guī)則（VFR）知識(shí)。

掌握航圖判讀（如VFR航圖）、空域結(jié)構(gòu)、航線規(guī)劃與優(yōu)化。

學(xué)習(xí)使用專業(yè)軟件進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，包括預(yù)設(shè)航線、航點(diǎn)、動(dòng)作、應(yīng)急備用航線等。

通信與數(shù)據(jù)鏈路：

深入學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)鏈路（圖傳、數(shù)傳）的工作原理、頻段特性、干擾分析和中繼技術(shù)。

了解在超視距環(huán)境下，鏈路中斷的多種應(yīng)急處置預(yù)案。

地面站操作：

核心新增內(nèi)容： 這是超視距操作的“大腦”。系統(tǒng)學(xué)習(xí)地面站軟件的各項(xiàng)功能：

航線規(guī)劃與編輯；實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行參數(shù)（姿態(tài)、高度、速度、電壓、鏈路強(qiáng)度等）；任務(wù)指令發(fā)送與更改；載荷設(shè)備控制（相機(jī)、雷達(dá)等）；異常告警處理；

更復(fù)雜的應(yīng)急處置程序：

針對(duì)超視距飛行特點(diǎn)，重點(diǎn)訓(xùn)練鏈路丟失、動(dòng)力失效、GPS拒止環(huán)境下的自主返航和迫降決策。

（二） 實(shí)操培訓(xùn)（更復(fù)雜、更系統(tǒng)）

實(shí)操訓(xùn)練不僅包括所有視距內(nèi)科目，還增加了以下核心進(jìn)階內(nèi)容：

地面站操作與航線規(guī)劃：

在電腦模擬軟件和實(shí)機(jī)地面站上，反復(fù)練習(xí)規(guī)劃復(fù)雜航線（含變更高度、速度、航點(diǎn)動(dòng)作）。

練習(xí)模擬飛行、上傳計(jì)劃、一鍵起飛、自主執(zhí)行任務(wù)。

手動(dòng)模式（M檔）飛行：

強(qiáng)制要求練習(xí)并考核在無(wú)GPS輔助（ATTitude模式）下的飛機(jī)操控。

這是應(yīng)對(duì)飛控故障、GPS失靈等極端情況的核心保命技能，難度極高，是實(shí)操訓(xùn)練的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

復(fù)雜航線與任務(wù)執(zhí)行：

執(zhí)行由地面站規(guī)劃、手動(dòng)輔助干預(yù)的綜合性任務(wù)。

例如：自主飛行至目標(biāo)點(diǎn)，手動(dòng)切換模式進(jìn)行精細(xì)巡檢拍照，再切換回自動(dòng)模式飛往下一個(gè)點(diǎn)。

高級(jí)應(yīng)急處理：

鏈路中斷應(yīng)急程序： 模擬圖傳或數(shù)傳中斷，練習(xí)判斷情況、切換天線、等待自動(dòng)返航等操作。

盲飛返航： 在完全遮擋視線的情況下，僅憑地面站數(shù)據(jù)（姿態(tài)儀、地圖、高度表）判斷飛機(jī)位置和狀態(tài)，操縱飛機(jī)安全返航。這是超視距駕駛員的核心能力。

夜間飛行（部分課程包含）：

進(jìn)行夜間起降和航線飛行訓(xùn)練，熟悉夜間飛行的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)。

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)歷】

福建數(shù)字工匠科技有限公司，成立于2023年，是一家集無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)、教育培訓(xùn)、孵化賦能于一體的綜合性科技企業(yè)。擁有中國(guó)民航局審核頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練合格證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我們致力于構(gòu)建無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)，并立志成為這股浪潮的弄潮兒與領(lǐng)航者。

教學(xué)優(yōu)勢(shì)

本課程采用“理論+模擬+實(shí)操”三軌教學(xué)模式，由資深無(wú)人機(jī)教官親授。我們不僅提供行業(yè)拔尖的無(wú)人機(jī)設(shè)備供學(xué)員上手練習(xí)，更注重真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，如航拍、巡檢、測(cè)繪等，確保學(xué)員所學(xué)即所用。小班制教學(xué)確保每位學(xué)員都能得到一對(duì)一的精細(xì)化指導(dǎo)，快速掌握飛行技巧與安全規(guī)范，幫助學(xué)員高效考取權(quán)威認(rèn)證，開啟職業(yè)新篇章。

【師資介紹】

龍教員

持有民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照（教員等級(jí)） ，具備合法合規(guī)的教學(xué)資質(zhì)，可獨(dú)立開展多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)課程,教學(xué)風(fēng)格通俗易懂，善于用生活化案例拆解復(fù)雜的飛行原理，避免理論知識(shí)枯燥化，讓學(xué)員輕松理解無(wú)人機(jī)操控邏輯。

蔡教員

資深無(wú)人機(jī)教員，專注飛行培訓(xùn)與安全指導(dǎo)。擅長(zhǎng)個(gè)性化教學(xué)，助力學(xué)員快速掌握飛行技能與行業(yè)應(yīng)用。選擇我們，讓專業(yè)團(tuán)隊(duì)為您的無(wú)人機(jī)夢(mèng)想保駕護(hù)航！