【行業(yè)形勢】
除軍事用途外,無人機在民航用途愈加廣泛。具有成本低、風(fēng)險小、機動性好、超視距飛行、使用便捷高效等特點,各行業(yè)對持證飛手的需求量逐年攀升。我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚、培訓(xùn)機構(gòu)較少,根據(jù)《中國低空經(jīng)濟發(fā)展報告(2025)》,截至2025年,國內(nèi)注冊的無人機數(shù)量為215.8萬架??,無人機相關(guān)崗位需求超過200萬,但持證專業(yè)飛手不足30萬。根據(jù)民航局新規(guī),自2024年起,小型以上無人機操作必須持證飛行,這一政策推動了行業(yè)的職業(yè)化和規(guī)范化?。根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù),2024年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已達(dá)6702.5億元,預(yù)計2025年將突破8591.7億元,2026年有望邁入“萬億俱樂部”?。
【應(yīng)用場景】
?農(nóng)業(yè)植保?:飛手可以進行農(nóng)藥噴灑、病蟲害監(jiān)測等作業(yè),新手日薪200-300元,熟練飛手日薪600-700元?。
?物流配送?:京東、順豐等企業(yè)布局“最后一公里”配送,持證飛手月薪普遍在1.5萬元以上?。
?電力巡檢?:國網(wǎng)、南網(wǎng)招聘,國網(wǎng)公司每年需處理50萬公里輸電線路巡檢任務(wù),可確保飛手整年均有工作,穩(wěn)定且輕松。
環(huán)境監(jiān)測:無人機搭載傳感器,可以對空氣質(zhì)量、水質(zhì)等環(huán)境指標(biāo)進行實時監(jiān)測,為環(huán)境保護和治理提供數(shù)據(jù)支持。
?應(yīng)急救援?:應(yīng)急管理部要求各省市組建無人機救援隊,專業(yè)飛手優(yōu)先納入編制,薪資與職業(yè)穩(wěn)定性高?。
測繪測量:無人機在測繪領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛,可以進行地形測繪、城市規(guī)劃等工作,為城市建設(shè)和發(fā)展提供重要數(shù)據(jù)。
?影視航拍?:商業(yè)航拍一天收入1000-3000元,飛手可轉(zhuǎn)型為導(dǎo)演助理或獨立工作室創(chuàng)始人?。
?測繪?:無人機替代傳統(tǒng)測繪人力,成本降低50%以上?。
無人機教員:負(fù)責(zé)駕駛員、機長、教員的培訓(xùn)和考試。
【政策支持和行業(yè)發(fā)展趨勢】
國家將低空經(jīng)濟視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),各省市密集出臺政策支持空域管理改革、適航審定及產(chǎn)業(yè)園建設(shè),為無人機行業(yè)發(fā)展提供有力保護。
此外,2025年5月8日,國家人力資源社會公示新增無人機群飛行規(guī)劃員等17個新職業(yè),標(biāo)志著低空經(jīng)濟人才體系進入規(guī)范化發(fā)展新階段?。
【無人機駕駛員執(zhí)照考試內(nèi)容】
①.理論科目
從理論題庫當(dāng)中抽取100道試題,視距內(nèi)駕駛員70分通過,超視距機長80分通過。綜合問答抽取10道試題,7分通過。
根據(jù)民航局消息,預(yù)計在2025年下半年理論考試題庫將由現(xiàn)有的700道試題驟增至2800道試題,包含大量干擾選項、變形題、新題,傳統(tǒng)的死記答案就能通過的方法已成為過去。
我司作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),每一道理解性試題均標(biāo)有創(chuàng)始人精心撰寫的答案解析以及教員講解,從根本上杜絕不理解原理和變化的落后考試方式,使我司畢業(yè)的學(xué)員在未來的工作當(dāng)中能力和競爭力遠(yuǎn)超同行。
②.多旋翼實操飛行
駕駛員、機長:360°懸停,水平八字飛行。
教員:順逆時針360°懸停,水平倒八字飛行。
教員皆按照略低于有人機飛行員略標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)選篩出,會根據(jù)每個學(xué)員的特點,制定針對性教學(xué),確保每一個學(xué)員的訓(xùn)練時間、飛行質(zhì)量和考試通過。
③.地面站考試
地面站是無人機的自動化程序,學(xué)員對試題圖形進行角度計算、畫圖、添加指令,限時6分鐘內(nèi)完成,是目前考試通過的環(huán)節(jié)。
教員會使用我司精心打磨的高效易懂方法進行教學(xué),使每一個學(xué)員學(xué)會、學(xué)懂,并準(zhǔn)確高速的完成考試科目。
④.口試(僅教員)
考試員根據(jù)無人機的原理、應(yīng)用、結(jié)構(gòu)等方面進行提問,5道題答對3道即通過。
單個執(zhí)照培訓(xùn)周期30天,周期根據(jù)個人天賦悟性可縮短,15天內(nèi)拿證并不困難。
【培訓(xùn)費用】
費用包含培訓(xùn)費、訓(xùn)練費、考試費、教材費、文具費、耗材費、制證費、一次性收費,培訓(xùn)期間不再收取任何其它費用。期限30天意外險費用30元由我司承擔(dān)。
住宿統(tǒng)一安排,4人間30元/天。
【報名條件】
①.符合報名的條件:
年滿十六周歲
三年內(nèi)無犯罪記錄
具有初中以上文化程度
能正確讀、聽、說、寫漢語
②.有以下情形之一的,不得申請駕駛員合格證:
有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病藥品成癮尚未戒除的人群。
【報到資料】
1.四張小二寸白底照片及電子照片
2.報名表(填寫完整)
3.身份證復(fù)印件
4.健康申報表(學(xué)員填寫并簽字)
5. 安全申報手冊(簽字)
【師資介紹】
范英明
飛行員
院校:中國民航飛行學(xué)院
專業(yè):飛行技術(shù)
航司:青島航空,龍江航空
有人機證書: 私用駕駛員執(zhí)照 商用駕駛員執(zhí)照 航線運輸駕駛員執(zhí)照 儀表飛行資格 ICAO四級英語陸空通話資格
有人機機型: 塞斯納172單發(fā)螺旋槳 PA44雙發(fā)螺旋槳 CJ1雙發(fā)渦扇 空客A320雙發(fā)渦扇
無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員 (五天拿機長證,兩天拿教員證)
劉朕男
飛行員
院校:美國IASCO航校
專業(yè):飛行技術(shù)
有人機證書: 美國FAA 私用駕駛員執(zhí)照(PPL) 美國FAA商用駕駛員執(zhí)照(CPL) 儀表等級(IR) 美國FAA基礎(chǔ)飛行教員(CFI) 雅思6.5 ICAO 國際民用航空組織英語四級 (所有考試快速通過) 執(zhí)飛機型 Cessna 172 單發(fā)螺旋槳 Piper Arrow 單發(fā)復(fù)雜螺旋槳 Tecnam P2006T多發(fā)螺旋槳
無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員
蔚承林
飛行員
院校:中國民航大學(xué)
專業(yè):飛行技術(shù)
有人機證書: 私用駕駛員執(zhí)照 商用駕駛員執(zhí)照 航線運輸駕駛員執(zhí)照 儀表飛行資格 ICAO四級英語陸空通話資格
有人機機型: 鉆石40單發(fā)螺旋槳 鉆石42雙發(fā)螺旋槳
無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員
王慶
院校:秦皇島開放大學(xué)
專業(yè):人力資源管理 齊齊哈爾技師學(xué)院 專業(yè):電力機車運用檢修 大興安嶺技師學(xué)院 專業(yè):計算機 計算機二級證書 三級鉗工 無人機裝調(diào)
無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員
郭殿坤
院校:東北林業(yè)大學(xué)(碩士)
專業(yè):林業(yè) 英語六級認(rèn)證 SCI Top 1 連續(xù)三年獲得一等獎學(xué)金
工作經(jīng)歷: 中科院地理農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所 無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員
郭寶軍
院校: 哈爾濱職業(yè)技術(shù)大學(xué)
專業(yè):無人機應(yīng)用 1+X無人機高級職業(yè)技能證書
無人機證書: 小型多旋翼教員 中型多旋翼教員 小型垂直起降固定翼教員
【機構(gòu)簡介】
哈爾濱竹蜻蜓無人機科技有限公司位于松北區(qū)林達(dá)世界歡樂城北側(cè),距主街學(xué)院路僅400米,擁有交通便利的三塊飛行場地,總面積30000平方米,為黑龍江無人機訓(xùn)練場地。擁有中國民航局授權(quán)的CAAC無人機駕駛員培訓(xùn)資質(zhì),可培訓(xùn)小型多旋翼、IV類中型多旋翼、小型垂直起降固定翼、中型垂直起降固定翼4種機型的駕駛員和教員。創(chuàng)始人作為大型民航飛機空客A320(起飛重量70余噸)飛行員,擁有多年有人機和無人機飛行經(jīng)驗。無人機的相關(guān)考試標(biāo)準(zhǔn)都是由民航局按照載人飛機的要求經(jīng)過簡化得來,而竹蜻蜓是中國首家由飛行員創(chuàng)辦的無人機培訓(xùn)機構(gòu),在專業(yè)層面和技術(shù)層面擁有明顯優(yōu)勢,在民航局具有豐厚人脈關(guān)系,可獲得第一手無人機考試標(biāo)準(zhǔn)變動消息,在培訓(xùn)質(zhì)量和考試通過方面均做到行業(yè)突出標(biāo)準(zhǔn)。