一、理論學(xué)習(xí)?

在理論學(xué)習(xí)階段，我們始終以學(xué)員為核心，打造高適配、個(gè)性化的教學(xué)模式。一方面，配備市場(chǎng)主流機(jī)型作為教學(xué)輔助工具，同時(shí)邀請(qǐng)持有民航局認(rèn)證的權(quán)威教員坐鎮(zhèn)，確保教學(xué)內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)性與合規(guī)性。教員會(huì)深入了解每一位學(xué)員的基礎(chǔ)水平、學(xué)習(xí)目標(biāo)與時(shí)間安排，為其量身定制專(zhuān)屬培訓(xùn)計(jì)劃，讓教學(xué)更具針對(duì)性。?

另一方面，采用小班制分類(lèi)教學(xué)模式，將不同層次、不同時(shí)間需求的學(xué)員合理分配到同一訓(xùn)練單元中。這種模式既能確保教員對(duì)每位學(xué)員的關(guān)注度，又能促進(jìn)學(xué)員間的交流與互助，讓不同基礎(chǔ)的學(xué)員都能在適合自己的節(jié)奏中穩(wěn)步提升。在理論題庫(kù)講解環(huán)節(jié)，同樣注重個(gè)性化指導(dǎo)，教員會(huì)根據(jù)每位學(xué)員對(duì)知識(shí)點(diǎn)的不同理解程度，調(diào)整講解側(cè)重點(diǎn)與訓(xùn)練強(qiáng)度，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，幫助學(xué)員扎實(shí)掌握理論知識(shí)，為后續(xù)學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

二、實(shí)操飛行?

實(shí)操飛行訓(xùn)練是提升學(xué)員飛行技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們通過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練方式，助力學(xué)員輕松應(yīng)對(duì)考核。在實(shí)踐飛行訓(xùn)練過(guò)程中，同步配合專(zhuān)業(yè)電子樁開(kāi)展教學(xué)。專(zhuān)業(yè)電子樁能夠精準(zhǔn)界定飛行范圍與動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，幫助學(xué)員更直觀地感知飛行姿態(tài)與操作邊界，確保每一位學(xué)員的飛行技能都能達(dá)到考核的標(biāo)準(zhǔn)要求。這種訓(xùn)練方式不僅能有效提升學(xué)員的實(shí)操能力，還能讓學(xué)員提前熟悉考核場(chǎng)景與評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，顯著減輕學(xué)員在正式考試時(shí)的心理壓力，增強(qiáng)考試通過(guò)。?

三、虛擬仿真飛行平臺(tái)?

為了給學(xué)員提供更優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練體驗(yàn)，我們搭建了先進(jìn)的虛擬仿真飛行平臺(tái)。該平臺(tái)采用高精度建模技術(shù)與專(zhuān)業(yè)仿真飛行技術(shù)，同時(shí)融合 3D 引擎，能夠呈現(xiàn)出影視級(jí)的畫(huà)面效果與逼真的動(dòng)態(tài)物理效果。在虛擬環(huán)境中，可真實(shí)還原無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練及考試的各類(lèi)場(chǎng)景，無(wú)論是常規(guī)飛行訓(xùn)練還是復(fù)雜的應(yīng)急場(chǎng)景模擬，都能精準(zhǔn)呈現(xiàn)。更重要的是，平臺(tái)的操作手感與真實(shí)訓(xùn)練機(jī)保持高度一致，學(xué)員在虛擬環(huán)境中的訓(xùn)練成果可直接遷移到實(shí)際操作中，有效降低了實(shí)機(jī)訓(xùn)練的風(fēng)險(xiǎn)與成本，同時(shí)大幅提升了訓(xùn)練效率與質(zhì)量。?

四、考試等級(jí)與內(nèi)容?

本次培訓(xùn)對(duì)應(yīng)的考試等級(jí)為視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（機(jī)長(zhǎng)證），具體考試內(nèi)容如下：?

（一）理論考試?

理論考試題型為選擇題，共 100 道題目，考試及格分?jǐn)?shù)線(xiàn)為 80 分。相較于基礎(chǔ)級(jí)別的考試，本次理論考試在內(nèi)容上有所拓展與深化，重點(diǎn)增加了飛行性能計(jì)算、應(yīng)急處置程序等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的知識(shí)點(diǎn)。這些知識(shí)點(diǎn)緊密結(jié)合實(shí)際飛行工作需求，旨在考查學(xué)員對(duì)無(wú)人機(jī)飛行原理、性能參數(shù)的掌握程度，以及在突發(fā)情況下的應(yīng)急判斷與處置能力，確保學(xué)員具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的能力。?

（二）實(shí)操考試?

實(shí)操考試要求學(xué)員在姿態(tài)模式下完成退 8 字航線(xiàn)飛行任務(wù)，且該模式下無(wú) GPS 輔助。姿態(tài)模式對(duì)學(xué)員的操作精準(zhǔn)度與飛行姿態(tài)感知能力提出了更高要求，無(wú) GPS 輔助則進(jìn)一步考驗(yàn)學(xué)員的手動(dòng)操控水平與應(yīng)急調(diào)整能力，是對(duì)學(xué)員實(shí)操技能的綜合檢驗(yàn)。?

（三）地面站考試?

地面站考試設(shè)定了明確的時(shí)間限制，要求學(xué)員在 6 分鐘內(nèi)完成航線(xiàn)規(guī)劃與應(yīng)急返航模擬兩項(xiàng)任務(wù)。在航線(xiàn)規(guī)劃環(huán)節(jié)，需確保規(guī)劃的航線(xiàn)合理、精準(zhǔn)，滿(mǎn)足飛行任務(wù)需求；在應(yīng)急返航模擬環(huán)節(jié)，則需快速、準(zhǔn)確地完成應(yīng)急返航操作設(shè)置，充分考查學(xué)員對(duì)地面站系統(tǒng)的操作熟練度、任務(wù)規(guī)劃能力以及應(yīng)對(duì)突發(fā)返航情況的處置效率，同時(shí)要求整個(gè)操作過(guò)程優(yōu)化內(nèi)容、布局清晰，展現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)的地面站操作素養(yǎng)。

【基地環(huán)境】

基地招牌

機(jī)構(gòu)外觀

辦公室

訓(xùn)練場(chǎng)地

訓(xùn)練場(chǎng)地

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

桂林市翼捷無(wú)人機(jī)科技有限公司成立于2025年5月29日。我們有專(zhuān)業(yè)的吊運(yùn)團(tuán)隊(duì)，有自己的毛竹吊運(yùn)項(xiàng)目，可以做到讓學(xué)員畢業(yè)即可上崗。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地位于桂林市電子科技大學(xué)旁邊，靠近金雞嶺科目一考場(chǎng)的方向。公司秉承著為學(xué)員提供就業(yè)保障，使學(xué)員掌握專(zhuān)業(yè)熟練的操控技術(shù)，也為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量！         

【師資隊(duì)伍】

公司核心教員團(tuán)隊(duì)持有民航局無(wú)人機(jī)教員證書(shū)，教員不僅具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還擁有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的飛行狀況，為學(xué)員提供實(shí)際操作的指導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)分享。同時(shí)，出色的教學(xué)能力也是必不可少的，能夠熟練運(yùn)用有效的教學(xué)方法，將知識(shí)和技能傳授給學(xué)員，確保學(xué)員掌握理論知識(shí)、具備扎實(shí)的飛行操作能力和應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的綜合素質(zhì)。助力學(xué)員順利通過(guò)執(zhí)照考核并初步符合未來(lái)實(shí)際飛行的工作需求。

教練員：郭嘉華，擁有扎實(shí)的飛行原理基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備，擅長(zhǎng)把枯燥無(wú)味的理論知識(shí)結(jié)合生活場(chǎng)景進(jìn)行講解與演示。針對(duì)不同學(xué)員的個(gè)性以及知識(shí)水平基礎(chǔ)靈活調(diào)整教學(xué)方法，實(shí)踐飛行訓(xùn)練中結(jié)合訓(xùn)練情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)解剖，讓學(xué)員了解到問(wèn)題的根源，并在飛行訓(xùn)練結(jié)束后，利用教學(xué)輔助工具還原飛行場(chǎng)景，對(duì)于每一位學(xué)員的飛行情況做總結(jié)性講評(píng)。

教練員：樊友華，無(wú)人機(jī)智能化與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，擅長(zhǎng)無(wú)人機(jī)內(nèi)部組裝與調(diào)試?？梢越Y(jié)合專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域知識(shí)向?qū)W員傳達(dá)貼合書(shū)本知識(shí)的具體應(yīng)用方式。持有CAAC機(jī)長(zhǎng)與教員雙證，擁有2000小時(shí)以上飛行經(jīng)驗(yàn)，在航空教學(xué)與實(shí)操領(lǐng)域有著扎實(shí)的積累。擅長(zhǎng)在復(fù)雜場(chǎng)景下做出及時(shí)準(zhǔn)確的飛行預(yù)測(cè)，有效降低飛機(jī)事故的發(fā)生。