一、手快

手快其實(shí)就是換檔動(dòng)作，換擋要做到迅速、準(zhǔn)確、利索，盡里縮短換擋的操作時(shí)間，減少汽車(chē)的動(dòng)能損耗，節(jié)省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車(chē)輛的行駛阻力大于牽引力時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)檔位，否則將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降速和工作不穩(wěn)定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高檔換入低擋時(shí)，要在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的慣性力消失太多前就要換檔，如果等消失太多后才換檔就等于車(chē)輛重新起步、加速，這樣就會(huì)很費(fèi)油。歸納為一句話(huà):及時(shí)換檔，不拖擋。

二、腳輕

1、踩油門(mén)要輕。首光要控制起動(dòng)時(shí)加速踏板的位置。啟動(dòng)時(shí)，油門(mén)踏板要以略高干怠速時(shí)為好，不要將油門(mén)踩到底，否則進(jìn)入氣缸的燃油過(guò)多，會(huì)淹死”火花塞，反而不容易起動(dòng)，就算啟動(dòng)了，后面也是黑煙一陣，這無(wú)形中也多消耗了燃油。

2、緩慢加速。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)從起步加速到到30公里/小時(shí)，利用急加速（時(shí)間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時(shí)間40秒左右)耗油量的2倍。汽車(chē)每天起步、加速無(wú)數(shù)次，積少成多，緩慢加速的節(jié)油效果是相當(dāng)可觀。

3、中速行駛。車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都費(fèi)油，節(jié)油的車(chē)速是經(jīng)濟(jì)車(chē)速。道理很簡(jiǎn)單，車(chē)速過(guò)快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也高，進(jìn)氣和排氣氣流速度加快，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力降低，排氣阻力增大。同時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，運(yùn)動(dòng)件的慣性力加人，摩擦損失增加，耗油量就會(huì)加大。

4、上坡時(shí)不要將油門(mén)踩到底。上坡時(shí)將油門(mén)踩到底不但耗油，往往無(wú)助于沖坡。當(dāng)用低速檔上坡時(shí)，油門(mén)以踩下1/2-2/3行程為宜；當(dāng)用高速擋沖坡時(shí)，若將油門(mén)踩下3/4行程而發(fā)動(dòng)機(jī)未能相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)檔位。

5、熄火前切勿猛轟空油。汽車(chē)每轟一次空油，將多耗油10一40毫升。亂轟空油不但會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會(huì)使燃燒室內(nèi)積炭增多，加劇零件的磨損。

三、巧帶

巧踩制動(dòng)踏板。咱們的“五菱高手”們總是提前處理各種情況，盡里少使用制動(dòng)，根據(jù)道路和交通情況的需要，在必要的時(shí)候恰當(dāng)?shù)厥褂弥苿?dòng)器。制動(dòng)的實(shí)質(zhì)是汽車(chē)輪胎與路面之間、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦作功，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋＿@些動(dòng)能是由燃油燃燒而獲得的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊急制動(dòng)，防止車(chē)輪被抱死出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑而“一腳成禍”。為此，要采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，當(dāng)預(yù)計(jì)到必須減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又節(jié)油.

四、熄火

避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，在排隊(duì)、堵車(chē)或等人時(shí)，盡里避免車(chē)輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車(chē)行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。