【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】

2013年，中國(guó)民用航空局(CAAC)下發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，業(yè)界普遍認(rèn)為這代表著邁出了無(wú)人機(jī)規(guī)范管理邁出了一步。

在電力行業(yè)，無(wú)人機(jī)主要被應(yīng)用于架空輸電線路巡檢，為此電網(wǎng)發(fā)布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》、南方電網(wǎng)發(fā)布了《架空輸電線路機(jī)巡光電吊艙技術(shù)規(guī)范（試行）》、中電聯(lián)發(fā)布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及光電吊艙進(jìn)行規(guī)范。

根據(jù)電網(wǎng)發(fā)布的Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》。無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)指利用無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光、紅外等檢測(cè)設(shè)備，完成架空輸電線路巡檢任務(wù)的作業(yè)系統(tǒng)。

【招生對(duì)象】

有無(wú)基礎(chǔ)均可，身心健康，年齡在18-50周歲，期望從事無(wú)人機(jī)電力巡航或無(wú)人機(jī)電力巡航從業(yè)人員。

【教學(xué)內(nèi)容】

1、掌握巡線無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成和特點(diǎn)；

2、掌握巡線無(wú)人機(jī)相應(yīng)作業(yè)設(shè)備的安裝和調(diào)試方法；

3、掌握無(wú)人機(jī)巡線作業(yè)的操作要領(lǐng)；

4、根據(jù)不同的作業(yè)要求，制定不同的作業(yè)方案；

5、具備無(wú)人機(jī)駕駛員機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)；

6、能獨(dú)立駕駛無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡線作業(yè)；

7、 能在巡線無(wú)人機(jī)研發(fā)企業(yè)、巡線服務(wù)企業(yè)擔(dān)任試飛駕駛員和巡線服務(wù)作業(yè)。

【就業(yè)方向】

能在巡線無(wú)人機(jī)研發(fā)企業(yè)、巡線服務(wù)企業(yè)擔(dān)任試飛駕駛員和巡線服務(wù)作業(yè)。

【創(chuàng)業(yè)方向】

創(chuàng)辦無(wú)人機(jī)巡線服務(wù)企業(yè)，提供電力石油管道巡線、植保服務(wù)。

【關(guān)于我們】

廣州迪飛無(wú)人機(jī)科技有限公司（華越中科大智無(wú)人機(jī)商學(xué)院廣州校區(qū)）座落在廣州大學(xué)城廣東工業(yè)大學(xué)理學(xué)館；地理位置優(yōu)越，2萬(wàn)平米飛行場(chǎng)地能滿足50人同時(shí)飛行訓(xùn)練。公司集合國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)專家與職業(yè)教育專家而專門成立的、專業(yè)從事包括無(wú)人機(jī)等人工智能技術(shù)的研發(fā)、咨詢與教育的公司。

公司是國(guó)內(nèi)知名的無(wú)人機(jī)研發(fā)制造公司，曾參加過(guò)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)課題研究，具有“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)-Aircraft Owners and Pilots Association Of China(AOPA-China)”認(rèn)可的“民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)資格的企業(yè)。研發(fā)的無(wú)人機(jī)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得40多項(xiàng)專利。

公司與中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)測(cè)繪研究院、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、總參60所等科研院所、院校建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。華越無(wú)人機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍事訓(xùn)練、影視航拍、農(nóng)業(yè)植保、電力石油管道巡查、遙感測(cè)繪等行業(yè)。

【學(xué)校榮譽(yù)】

【應(yīng)用價(jià)值】

無(wú)人機(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用，除了實(shí)現(xiàn)線路巡檢外，還能輔助實(shí)現(xiàn)線路架設(shè)和線路規(guī)劃。

1、線路巡檢

線路的維護(hù)與巡檢在電力系統(tǒng)中有著相當(dāng)重要的作用，這樣也就得到了更多電力專家的重視。通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖像資料可以清楚看到，在觀察設(shè)備外觀情況時(shí)，無(wú)人機(jī)技術(shù)可以起到相當(dāng)關(guān)鍵的作用，通過(guò)無(wú)人機(jī)，電力部門相關(guān)人員可以清楚判斷，對(duì)于一些重要的部件是否受到損壞，也可以很清楚的進(jìn)行判斷，確保輸電線路的安全，居民的用電。

除正常巡檢和特殊巡檢，還可將無(wú)人機(jī)應(yīng)用在電網(wǎng)災(zāi)后故障巡檢。當(dāng)災(zāi)害導(dǎo)致道路受阻、人員無(wú)法巡檢時(shí)，飛行器無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮替代作用，開(kāi)展輸電線路巡查，準(zhǔn)確定位桿塔、線路故障，且視角更廣，能避免“盲點(diǎn)”。

無(wú)人機(jī)巡檢提高了電力維護(hù)和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的情況下迅速完成，比人工巡線效率高出40陪。在巡檢過(guò)程中，還可通過(guò)無(wú)人機(jī)清除線路上的風(fēng)箏、氣球、塑料袋等異物。

2、線路架設(shè)

在輸電線路施工過(guò)程中，線路走廊長(zhǎng)、地形情況復(fù)雜，線路所經(jīng)地區(qū)山谷河流茂密森林，給線路架設(shè)帶來(lái)極大不便，工程實(shí)施困難重重。為有效破解緩解生態(tài)環(huán)境保護(hù)和架線施工的矛盾，可運(yùn)用無(wú)人機(jī)展放導(dǎo)引繩進(jìn)行來(lái)架設(shè)線路架設(shè)施工輕松解決。

無(wú)人機(jī)首先沿線路上空飛行并施放一根輕質(zhì)高強(qiáng)引繩通過(guò)各基塔，然后利用這根輕質(zhì)引繩不斷牽引后續(xù)引繩，直至牽通一根三級(jí)引繩，并架設(shè)導(dǎo)線。通過(guò)這種方式，解決了人力展放導(dǎo)引繩的高強(qiáng)度和動(dòng)力傘展放導(dǎo)引繩著陸困難等問(wèn)題，也減少了線路通道的樹(shù)木砍伐，大限度地保護(hù)了自然生態(tài)。

3、線路規(guī)劃

無(wú)人機(jī)的測(cè)繪系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，包括實(shí)時(shí)性、成本低、響應(yīng)快、靈活度高等特點(diǎn)。和普通的航空遙感與衛(wèi)星遙感相比，優(yōu)勢(shì)更加明顯，它可以在低空取得光學(xué)圖像、地形圖像、輸電線路圖像，是其他測(cè)繪和、監(jiān)測(cè)方式不能取代的。

在對(duì)各類輸電線路進(jìn)行走廊規(guī)劃時(shí)，需對(duì)規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的信息采集和測(cè)繪工作，好的方式就是采用無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)，不僅可以確保獲取數(shù)據(jù)的高效性，還可以在多方面降低環(huán)境對(duì)信息采集與勘測(cè)的影響。

依據(jù)無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，能夠全面兼顧各方面因素，對(duì)充分利用有限的資源充分利用，使區(qū)域規(guī)劃與線路走向更加合理，輸電線路的路徑得到優(yōu)化，有效降低對(duì)于輸電線路的建設(shè)成本。